IRC MibroX 2.40って結構いい

円安傾向となっている昨今、Maxxisを海外通販で買うことに割安感がなくなっています。

そんなおり、フリーライドで性能を発揮して国内において安く買えるMibroX　2.40。

実測はメーカーが謳うほどないMaxxis Minion DHF 2.35よりは若干太いので”公称2.40”なのでしょう。

こういうトレッドパターン的には後輪で使うほうが良いように思えます。

しかしサイドノブがしっかりしているので前輪でも性能が如何なく発揮できるという。。。

IRCのタイヤなんてKUJO以来十数年ぶり。

それより軽いのなんのって。

Tioga D Spyderには座らない！？

古くはConcor、Fliteという伝統的なものからMythosといった毛色の違うサドルを乗り継いできました。

本品は試走数分で自宅に戻る始末となり、その後数年押入れに寝かしていたのです。

このたび、文字通りクモの巣の張る状態となったものをLTS用とすべく引っ張り出してきました。

グラフィックは初期のものですね。5年ぐらい前なのかな。

いまだ売っていることを鑑みるに一定の支持層はあるのでしょう。

座らなければどうということはない・・・。

けだし名言。

Maxxis ADvantageを履く

日本では現行でラインナップされてないADvantage。

ブロック形状から見てオールラウンダーで且つ安いこともあり導入。

泥はけもよく期待通りの性能です。サイドも結構倒しこめる感じ。

ただ、自走で舗装道路を使うとなるとブロックが欠けやすいのは織り込み済みとしておいたほうがいいですね。

ここのところMaxxisばかりのタイヤ選定となっています。