Tioga D Spyderには座らない！？

古くはConcor、Fliteという伝統的なものからMythosといった毛色の違うサドルを乗り継いできました。

本品は試走数分で自宅に戻る始末となり、その後数年押入れに寝かしていたのです。

このたび、文字通りクモの巣の張る状態となったものをLTS用とすべく引っ張り出してきました。

グラフィックは初期のものですね。5年ぐらい前なのかな。

いまだ売っていることを鑑みるに一定の支持層はあるのでしょう。

座らなければどうということはない・・・。

けだし名言。

Maxxis ADvantageを履く

日本では現行でラインナップされてないADvantage。

ブロック形状から見てオールラウンダーで且つ安いこともあり導入。

泥はけもよく期待通りの性能です。サイドも結構倒しこめる感じ。

ただ、自走で舗装道路を使うとなるとブロックが欠けやすいのは織り込み済みとしておいたほうがいいですね。

ここのところMaxxisばかりのタイヤ選定となっています。

GT LTS DH '96に乗り続ける

思い出補正があっても良いものはよい。

それだけだよなぁと。

ピボット、サスペンションユニットなんかをオーバーホールし現代に蘇ったLTS DH。

とりあえずのありあわせパーツで装いしたのが玉に瑕ですが。。。

BB位置が高くサドルを下げるとサスユニットが尻に突き刺さり、リアバック全体？あるいはフレームすべてにおける剛性の弱さなんか含めて黎明期のサスペンションを最新のものと同等に語ることはできません。

しかし良い悪いも渾然一体となって押し寄せる説得力。（当時ね。。）

これで東京都最高峰を下ったりした自分が信じられないんだけどな。。。

労わりつつ乗っていこうと心に決めた2013年。

ただまぁ、激しい下りは避けようかと。。